论海上危机决策

阐述了海上危机管理的发展趋势,针对海上危机决策的特殊性,分析了决策者的作用和能力,决策的模式、方法、艺术和决策最佳人选,以及防止危机产生的方法和措施。     

海难后航海类专业学生心理干预浅析

文章介绍了心理危机和危机干预的概况,重点阐述海难后针对航海类专业学生心理危机的干预实施步骤和实施形式。     

海峡两岸海上直航分析

金融海啸席卷全球，面对严峻的经济形势，海峡两岸能否携手开展金融合作、经济合作，共同应对危机冲击显得尤为重要和迫切。2008年11月4日，海峡两岸关系协会与台湾海峡交流基金会签署了《海峡两岸海运协议》，标志着海峡两岸实现海上直航。针对这一重大举措，文中首先对海上直航的重要性进行了分析，然后结合海峡两岸海上直航现状，深入探讨了直航的前景，最后提出了几点两岸共同应对国际金融危机的对策建议。     

造船企业的经营风险及防范措施

由于金融风暴的影响，造船行业进入了下行通道，造船企业很有必要正视潜在的风险，探索应对措施。本文对造船企业的合同风险、市场风险、汇率风险进行了初步分析，并提出了相应的防范措施。     

金融危机下中国大中型客车的出口对策

分析金融危机下中国客车出口情况、国际市场、国际竞争对手的现状及中国客车出口下滑的原因；预测中国客车出口的趋势，并提出应对危机的对策。     

论金融危机下汽车行业发展形势

客观分析了全球金融危机对国际和国内汽车产业的影响以及有关汽车企业遭遇极大冲击的主要原因。同时，提出了以坚定的信心克服金融危机给汽车产业造成巨大困难的主张。还进一步论述了中国汽车产业坚持科学发展的重要性和必要性．阐明了平稳的增长速度才是正常的，平稳增长更有利于做强汽车业，平稳增长也有利于社会从容应对和适应汽车化的到来。总之，平稳增长才能保证中国汽车产业又快又好的健康发展。     

金融危机对中国航运业及中国海事的影响之追踪

文中以广州南沙港区为例，通过大量的数据分析，讨论了金融危机对中国航运业所带来的冲击，以及对中国海事监管造成的影响。建议在当前形势下，中国航运业和中国海事都要紧紧抓住危机中蕴含的机遇，谋发展、求提升。     

浅谈金融危机下海事监管对策

文中通过透视2008年金融危机所引起的航运业的潮起潮落，指出了航运业与造船业在不景气的情况下所存在的问题，并分析了在这特殊时段海事部门应当如何做好监管与服务工作，提出了笔者一点浅显的意见。     

城市轨道交通的运营危机管理

重视危机管理的企业观，已在我国企业界逐步形成。对城市轨道交通企业运营危机的产生与识别、危机处理计划、危机管理及其技术配备等内容进行了分析探讨。运营事故发生后迅速、准确地识别和处理危机是轨道交通安全管理的重要任务。     

我国航空公司人力资源危机预警管理系统

基于抽样问卷调查,分析了目前我国航空公司人力资源管理的现状及存在的不足。对航空公司人力资源危机的征兆、表现形式及危机诱因进行了剖析,认为诱发人力资源危机的因素主要来自于管理的理念层面、组织层面、制度层面和执行层面。构建了航空公司人力资源危机预警管理系统,探讨了该系统的运行流程和工作方式。以实现警报、矫正和免疫三大功能。